Правительство установило, что Министерство транспорта Российской Федерации утверждает положение о ведении реестра поставщиков бункерного топлива, форму такого реестра и устанавливает перечень морских портов, находящихся под юрисдикцией Российской Федерации, в которых регулируются выбросы летучих органических соединений (ЛОС). Федеральное агентство морского и речного транспорта, согласно этому постановлению, обязано организовать выполнение работ по контролю судов в портах Российской Федерации в целях выполнения требований Протокола 1997 года, по созданию и эксплуатации систем контроля выбросов ЛОС в морских портах, по приему удаляемых с судов озоноразрушающих веществ и оборудования, содержащего такие вещества, а также по приему остатков очистки отработавших газов из одобренной системы очистки газов, а также вести реестр поставщиков жидкого бункерного топлива. Приложение VI к МАРПОЛу вступает в силу для Российской Федерации в июле 2011 года.
       Ранее проект постановления был подвергнут конструктивной критике со стороны экспертов Комиссии Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации по национальной морской политике. Основанием для этой критики послужило то, что в проекте постановления контроль за исполнением требований протокола планировалось поручить Федеральному агенству морского и речного транспорта, а оказание платных услуг подконтрольным ему признанным организациям. Разработчики проекта проигнорировали Федеральную службу надзора в сфере транспорта, которой, в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации №398 от 30.07.2004г., как раз и поручено осуществлять контроль и надзор за исполнением международных Конвенций и соглашений в упомянутой сфере.

       Пальников Константин Геннадьевич родился 16 августа 1966 г. в г. Березники Пермской области. В 1988 г. окончил Ленинградское ордена Октябрьской Революции высшее инженерное морское училище имени адмирала С.О. Макарова по специальности «Эксплуатация судовых силовых установок». С августа 1988 г. по февраль 1992 г. работал судовым механиком судов Латвийского морского пароходства Министерства морского флота СССР, с февраля 1992 г. по октябрь 1992 г. – судовой механик судов Латвийского пароходства Министерства морских дел Латвийской Республики. С октября 1992 г. по сентябрь 1993 г. работал на судах ООО «LAPA» Ltd Латвийской Республики. С сентября 1993 г. по май 2007 г. работал по контрактам в иностранных судовых компаниях. С мая 2007 г. по июль 2009 г. работал заместителем генерального директора, заместителем генерального директора по технической эксплуатации, генеральным директором ООО «Волга-Нева» (Санкт-Петербург). С июля 2009 г. по март 2011 г. – управляющий директор ОАО «Северо-Западное пароходство» ООО «Управление транспортными активами» (г. Москва).